【納車】1969 Chevrolet Chevelle SS
さて、69 Chevelleも本日納車しました。
渋く男らしく。
・454 HO 425hp at 5250 rpm
・700R4 Automatic Transmission
・12bolt POSI (4.32)
とかなりイケイケな仕様ですが、快適に乗りやすくできるように、いろいろとがんばってみました。
7月末に日本にやってきてからというものの、時間に余裕を頂けたので、一通り気になる所は作業させて頂きました。
走る・止まる・曲がるはもちろんです。
ブレーキも一通り整備。
クーリングが不十分だったので、少々アップグレードしました。
アルミラジエター、デュアル電動ファン、オルタも新品へ交換などなど。
もちろん電動ファンも自動で回って、自動で止まります！
ミッションの調整に少々時間がかかりましたが、なんとか良い所に落ち着いたような気がします。
デフもガチガチでうなり音がすごかったので、OH。調整してかなりよくなりました。
ファイナルをもう少し下げたいところですが、そこは今後の課題として。
パリッと綺麗なエンジンルームへ生まれ変わりました。気持ちがいいですね。
あえて光物は使わず、すっきりと落ち着いた機能的なイメージで。
到着した時はこんな状態でした。
さて、作業中の写真はいっぱいあるのですが、かんたんにまとめてみます。
右のインナーフェンダーを取っ払って、ブロアモーター修理。
ラジエターも外し、エンジンルーム内の配線もすべて向いて、点検です。
いらない配線は外して、必要な線を引き直し。
バッテリーもオーナー様の意向でトランクへ移設です。
ついでに綺麗に電源も引き直し。ファイアーウォールからコネクターを使い室内へと。
室内の配線もすべてチェックしました。
なかなかハードにショートした線を発見してしまい青ざめました。
もちろん傷んだ配線は引き直し、周りの配線もチェック。溶けてしまった所は部分的に交換。
この車輌は700R4とオーバードライブ付の4速ミッションを積んでいます。
調整などの説明は省きますが、元々車輌に乗っていたのは3速。純正のシフターももちろん3速。
一速使えないじゃん。ってけど、こんなの使うと解決です。
キーを入れ替えてパネルを交換。
パネルも変更すれば、OK。オリジナルを崩さず、機能的。
インテリアもNEWパーツ多数でとてもクリーンです。
大きな変更点はないですが、タコ・三連メーターをきちんと配線し直しました。
喜んで頂けてこちらも大満足です。
大変お待たせいたしました！
楽しんで乗ってください！時間を作って一緒に走りましょう！
TAR
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