1964 Impala SS 作業完了！
Ｋ様お待たせしました。無事、作業完了です！
いろんな所からオイル漏れや異音がすごく、一通り直したいという事で入庫してきました。
最初に点検したときはあまりにひどくて正直、ビックリでした。
内容を伝えるとオーナーもびっくり・・・
それでも直す！
という決断ももらったので、いざ作業！
途中、なんども予想外な追加も有りましたが、その都度オーナーのＧＯサインは、気持ちがいいぐらいでした。
まーよくぞ、ここまでやったなっと・・・笑
あの状態から全部直して！と言えるオーナーにびっくりです。
少々時間とお金はかかりましたが、これで快適に走れるようになりました！
外装は、錆も浮いていて、お世辞にも綺麗ではないけれど、きっちり走れる車が一番かっこいいと思います！
結論から先に・・・笑
エンジンルームも配線類を綺麗に処理してあげて、ちょっと綺麗になりました。
お漏らしもなくなったしねｗ
下廻りも綺麗になりました。
ブッシュ総入れ替え、パワステもきっちり！ブレーキも安心して踏めるように！
ミッションからのオイル漏れもなくなり、ばっちりです。
サプリもいい感じ！
ちょっと長くなりますが、作業内容をまとめます！
少し懐かしく感じますが、最初はこんな状態でした。
いろんな所のブッシュは完全につぶれて機能せず・・・
ショックブッシュに至ってはどこかに消えてなくなっていました。ショックもスカスカで・・・
ブレーキマスターからもじゃじゃ漏れ・・・
ブレーキは組み間違え・・・
パワステはグチャグチャ・・・すべてのホースからオイルがタクタク・・・
ミッションもいろんなとこから漏れまくり・・・
とまーこんな感じで作業をすすめる事になったわけです。
さて、まずはブレーキから、四輪ともバラして、組み直し・・・
フロントはライニング、ブレーキホースも交換。
ホイールシリンダーはこの時平気だったのに後で置いといたら漏れてきたので、またバラシて交換しました・・・笑
ドラムも使えるかなと思っていましたが、波打ってひどかったので、交換。
リアは組み直すだけで平気でした。
結局マスターも交換しました。
リアはすべてのブッシュを総入れ替え、エナジーブッシュはオーナーの持込みにて。
まずはバラバラに・・・
ヒドイ・・・
ショックボルトはひん曲がって、いくら頑張っても抜けず・・・カット・・・交換せざるおえなくなりました。
ブッシュ総入れ替えにショックも新品へ交換。
ラテラルロッドもアジャスタブルなタイプに変更。
これで、やっときっちり走れそうですね。
そして、ミッション。
当初オイルパンのガスケットとリアシールの交換だけで済みそうだったので、さくっとフィルターとガスケットを交換して、安心してたらいざ走らせたら、フロントからプシュー。
という事で結局、ミッションを一度降ろして、シール類すべて交換する羽目に・・・
ミッションマウントもオーナーさん持ってたので、エナジーへ交換
シャフトのセンターサポートなんて割れちゃって・・・泣
交換・・・
ユニバーサルジョイントもズタズタだったので、交換。
ミッションクーラーパイプをつないでいた、ホースやデフのフロントシールも交換。
これでお漏らしはなくなりました。
パワステもコントロールバルブ・シリンダー・ホース類・・・ヒドイもんだったので、総交換。
エンジン廻りは・・・
バルブカバーのガスケットガスケット交換
その他化石のようなプラグも交換。
ヘダースのガスケットからの排気漏れもあったので、ガスケット交換。
もう平気でしょ、と思っていたら、ウォーターネックからクーラントまで・・・泣
もちろん。きっちり直しました・・・
スターターも交換しました。
たまにかからなくなってしまうと、オーナーの希望により新品交換。
リダクションタイプへ変更です。
内装は・・・
元の状態を写真撮り忘れましたが、配線が垂れまくりで、みっともなかったので、綺麗に処理してすっきりしときました。
シガーライターもハウジングごと交換。
良く考えたら、オーナー タバコ吸わないという事に気が付いたのは治した後でした。
よくよく聞いたら『携帯の充電器刺したかっただけだよ』って・・・笑
アメリカからわざわざ取ったのに・・・笑
預かっている間に、オーナーが新しいホイールを持ってきました。
Supreme 7リバ
タイヤに悩んだあげく、とりあえずハーキュレスでいっか。って話でした。
うん。いい感じ。
ざっとこんな感じでしょうか・・・
本日、一通り作業を終えて、最終ロードテスト。
一通り、問題なく走れるようになったので、これにて作業完了です。
まだまだ、やりたくなるところは多々ありますが、まずは走り回って楽しんでください！
以上！
これにて終了。
本日納車です！
TAR
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