東京 町田　 『RIVERS BLOG』

さて、65 Mustangですが、最近まったく触ってませんでしたが、ちょっと時間が空いたので、一気に作業。

っとその前にA-cars 7月号の取材の時に撮ってもらった写真を頂いたのを忘れてました。

せっかくかっこよく撮って頂いたので、UP。

やっぱりプロはうまいな～とつくづく思います。

最近、iPhoneに頼りっぱなし・・・
というか、一眼はOHに出してしまったので、しばらくお預け・・・
また戻ってきたら頑張ろう。

 

さて、今回はちょっと走りが物足りない。もう少し攻めれるように足廻りアップグレード。
かと言って、そんなに攻めないので、いい具合に。笑

Front Disc BrakeはSSBCのキットでRotor・Caliper共に交換。
Rotorは、Drilld Slitへ。
Shock Absorberは前後 QA1のSingleAdjustableへ変更。減衰力調整付。
Upper Control Armsも交換。
バラして、ボールジョイントやらブッシュ入れ替えるならAssy交換の方が安い？…笑
Spring Perchesはノーマルのゴムではなく、ベアリングの入ったORP Roller Spring Perchesを使用しました。 

Swaybarも前後、Hotchkisへ。

近々乗ってみよー。

 

そういえば、撮影前に急いで取り付けたRALLY PAC。

まだ配線つないでなかった・・・笑

すっかり忘れてた・・・

時間ある時やっとこう。笑

 

TAR

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〒194-0036 東京都町田市木曽東 1-13-18

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I君の65を久しぶりにお預かり～

こちらもFacebookにはアップしていたのですが、ブログをまとめるのを忘れてました。

この子は優秀なので、特にやる事はないのですが、少しアップグレードしたいなってことで。

イグニッション・ブレーキなどをアップグレード。

・フルMSD化。
デスビはプロビレッドへ

元々もHEIがついてたんでそんな悪くないんですが。
プラグコードもMSDへ変更。

エンジンルームをすっきりさせたいとのことなので、6al,イグニッションコイルは車内に取付。

ノイズ？コイル自体の音？が耳障りだったので後で、コイルだけエンジンルームに戻しました。笑

6ALの起動音？ノイズ？もちょっとするんですが、小さい音なので、我慢して。笑

アイドリングもかなり安定。
始動性も良くなったと本人は喜んでいました。

・ブレーキをちょっと強化。
ブレーキも、ブースター無しのシングルマスターのみだったのであまりにも非力だったので、マスターassy交換。

ブレーキライン引き直すついでにラインロックもと・・・笑

ブレーキも効くようになったので、乗りやすくなったと思います。

ピカピカに洗車して無事納車。

多忙なオーナー先日やっと乗れたらしく、喜んでいました。

次はなんだろ。

エアコンか？笑

 

TAR

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すっかりフェイスブックばかりでブログを忘れていました。
まとめて書くからどうもタイミングがつかめません。

納車準備を進めていた、A100 VANですが、先日、K様に無事納車致しました。

ドア下の小さな錆から何からほぼ、一周リペイント。

パリッと綺麗になりました。

一通りの整備もさせて頂きました。
ここでは書ききれないぐらい。
すべてのブレーキラインのひき直しからマスター交換。
ショック交換。
リーフ組み直してフロント1インチロワード。
リアもアクスルシャフトもベアリング・シール共に交換。
各オイル類すべて交換。
プラグも交換。

かなり調子よくなりました。

さらに追加オーダーでTachやらゲージ類を追加。

Autometer
Sport-Comp Tachometer
Sport-Comp Voltmeter
Sport-Comp Water Temperature Gauge
Sport-Comp Oil Pressure Gauge

クラシックな雰囲気を崩さないようにあえてのSport-Compシリーズ。
追加ゲージはヒータースイッチをダッシュパネルに移設して、その下に取付。
タコメーターはステアリングシャフトへ

と、一番最後に来て、オルタがご臨終。
そこもOH済みのオルタへ交換。

ここまでやれば、ばっちりかと思います。
大切にして頂ければと思います。

納車日は忙しくて写真も撮れずに納めてしまいました。
逆に暇なときだとさみしくなってしまうので、良かったです。

また近々点検で会えるのを楽しみに…

楽しい思い出をありがとう。

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